航運(yùn)，是全球貿(mào)易的重要載體;港口，則是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。今年上半年，山東港口完成貨物吞吐量超9.5億噸，同比增長(zhǎng)4%;集裝箱量近2400萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.9%。數(shù)據(jù)之變，折射山東***海洋港口群建設(shè)的創(chuàng)新和突破。我的物流在線查價(jià)系統(tǒng)：www.cargofee.com 

作為供給鏈的核心節(jié)點(diǎn)，港口聚集著巨大的物流、商流、資金流、信息流，在當(dāng)今全球貿(mào)易結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的背景下，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定，勢(shì)必要跳出碼頭“建”港口，更加深度“鏈接”整個(gè)供給鏈生態(tài)。

*近，一批6100噸鐵礦運(yùn)抵壽光懋隆新材料技術(shù)開發(fā)有限公司，與以前從濰坊港區(qū)后場(chǎng)裝車運(yùn)輸?shù)姆绞讲煌?，這批貨物是從山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)水運(yùn)至壽光港區(qū)直接卸船。這條鐵礦轉(zhuǎn)水的新通道，省往了短倒、堆存、裝車等費(fèi)用，為企業(yè)降低綜合物流本錢約10%，港口還為貨物提供保險(xiǎn)服務(wù)。

一條“港口+物流+金融”水上保供通道的開辟，為區(qū)域腹地下游企業(yè)提供了經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定、高效的原材料運(yùn)輸保障，使區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈更具韌性。這背后，是港口發(fā)揮內(nèi)部協(xié)同上風(fēng)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)碼頭“裝卸工”到供給鏈服務(wù)“組織者”的角色轉(zhuǎn)變。

渤海灣港市場(chǎng)營(yíng)銷中心干散貨中心業(yè)務(wù)經(jīng)理李昊田先容，渤海灣港通過與山東遠(yuǎn)洋合作，提供合適的運(yùn)力保障，確保船舶順利調(diào)配;引進(jìn)投控團(tuán)體的貨物保險(xiǎn)服務(wù)，為貨主提供風(fēng)險(xiǎn)保障。

近年來，山東港口通過港口運(yùn)營(yíng)、供給鏈綜合服務(wù)以及港口、園區(qū)配套服務(wù)“三大賽道”聯(lián)動(dòng)發(fā)力，推動(dòng)諸多創(chuàng)新業(yè)態(tài)興起。目前，山東港口集成“港口+金融+航運(yùn)+貿(mào)易+物流+海外”等全鏈服務(wù)，開拓80項(xiàng)物流綜合業(yè)態(tài)，取得15類金融**及資質(zhì)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，建設(shè)了山東大宗商品、青島國(guó)際能源等交易中心，成立了港信期貨公司、船舶交易平臺(tái)，打造了供給鏈全流程“工具包”，年均拉動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)額近2000億元。

在業(yè)態(tài)豐富、鏈條完整的供給鏈綜合服務(wù)保障下，山東港口構(gòu)建和完善由口岸、航線、陸港、內(nèi)河、班列等多節(jié)點(diǎn)共同支撐的國(guó)際物流大通道。

今年7月22日，滿載元明粉、鈦精礦的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從成都叫笛啟程，標(biāo)志著山東港口第106條海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式開通，為川渝地區(qū)產(chǎn)品出海開辟物流新通道。8月，滿載進(jìn)口紙漿的“傳威凱娜”輪靠泊山東港口青島港，返程空艙搭載國(guó)產(chǎn)商品箱發(fā)往荷蘭，標(biāo)志著青島港**買通“巴西-青島-荷蘭”國(guó)際物流大通道。

兩條新通道，是山東港口“輻射力”增強(qiáng)、***海洋港口群能級(jí)躍升的縮影。目前，山東港口航線總數(shù)360余條，形成**、東南亞、中東、印巴、歐美五大上風(fēng)航線組群，與全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、700多個(gè)港口建立貿(mào)易往來，塑強(qiáng)中國(guó)至非洲黃金物流大通道、中國(guó)至東盟黃金物流大通道、中國(guó)至中亞汽車跨境出口物流大通道等六大國(guó)際物流大通道，為沿黃省份提供高效便捷的出海通道。

來到濰坊港中作業(yè)區(qū)，一座綠色圍墻的小院其貌不揚(yáng)，內(nèi)里卻有大門道——繼建玉成國(guó)**“零碳港口”以來，今年7月，濰坊港又建玉成國(guó)港口首座綠氫“制輸儲(chǔ)加用”一體站。

山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)安全環(huán)?？萍疾考夹g(shù)綜合治理滿鋒濤先容，以往港區(qū)內(nèi)氫能集卡“吃”的是灰氫，通過化石燃料燃燒產(chǎn)生，綠氫站投進(jìn)使用后，國(guó)際物流，它們都將用上綠電生產(chǎn)的綠氫，讓港口用能更綠色。此外，一體站還降低了制氫用電本錢，年可節(jié)約165萬(wàn)元。

向新逐綠，山東港口的“科技范兒”越來越足。自主研發(fā)A-TOS，第13次刷新集裝箱自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率世界紀(jì)錄;在日照港，全國(guó)**大宗干散貨聰明綠色示范港口一階段建成投用，系統(tǒng)作業(yè)效率提升超30%;研發(fā)全域智能港口供給鏈綜合服務(wù)平臺(tái)“云港通”，上線全球**港口服務(wù)類人工智能大模型方船TaaS……“新質(zhì)生產(chǎn)力在港口不中斷生長(zhǎng)，國(guó)際**的聰明綠色港”加速崛起。

往年以來，山東港口發(fā)布《2025年度十大科技創(chuàng)新攻堅(jiān)方向》《山東港口人工智能(大模型)總體建設(shè)規(guī)劃》等科創(chuàng)規(guī)劃方案，未來將繼續(xù)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)程，全力打造港航領(lǐng)域創(chuàng)新高地。

供給鏈綜合服務(wù)等模式創(chuàng)新為現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)發(fā)展打開新通道，科技“上新”為碼頭聰明綠色轉(zhuǎn)型塑強(qiáng)底座。地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)的山東港口，海向增航線、擴(kuò)艙收留，陸向開班列、建陸港，一條條航線“大動(dòng)脈”暢達(dá)全球，一張張物流“微循環(huán)”網(wǎng)聯(lián)全國(guó)，暢通陸海聯(lián)動(dòng)的物流新鏈路，不中斷增強(qiáng)關(guān)鍵“鏈接力”。