空運(yùn)價(jià)格通常由空運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)、戰(zhàn)險(xiǎn)三部分組成，有的航空公司則不收取戰(zhàn)險(xiǎn)?？者\(yùn)費(fèi)特指為凈空運(yùn)費(fèi)，不包括燃油附加費(fèi)及戰(zhàn)險(xiǎn)，跨境鐵路 國際物流，空運(yùn)費(fèi)的調(diào)整由航空公司根據(jù)行業(yè)淡旺季或根據(jù)航空公司收貨的情況下放價(jià)格給航空銷售代理人，或根據(jù)不同航空公司的銷售政策予以給代理人簽定包板、包量的協(xié)議，此協(xié)議運(yùn)價(jià)相對的穩(wěn)定。燃油附加費(fèi)的漲幅基本會根據(jù)國際原油的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，戰(zhàn)險(xiǎn)相對穩(wěn)定。

通常銷售代理人在報(bào)價(jià)給客戶時(shí)會報(bào)全包的價(jià)格給客戶(空運(yùn)費(fèi)+燃油費(fèi)+戰(zhàn)險(xiǎn)+地面費(fèi))+始發(fā)港本地費(fèi)以及其他雜費(fèi),也可以根據(jù)客戶不同的貿(mào)易條款分開報(bào)價(jià)給客戶?？者\(yùn)出口價(jià)格較進(jìn)口空運(yùn)價(jià)格相對要貴一些，由于回程進(jìn)口的貨物相對出口的貨物在貨量方面要少很多，在回程運(yùn)力較往程運(yùn)力方面而言就大了很多，自然競爭也大了。

詢價(jià)時(shí)需要了解貨物的相關(guān)信息

1.品名（是否危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊笫怯袇^(qū)別與普貨的）

2.重量、體積（尺寸大小，涉及到運(yùn)費(fèi)及確實(shí)是否是輕泡貨物）

3.包裝（是否木箱，有無托盤，根據(jù)包裝選擇合適的航班及機(jī)型）

4.目的機(jī)場

5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛，客戶時(shí)間上的需求）

6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）

7.提單種別（主單及分單）

8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）